Reizen in de GCC per Trein: Het Akkoord over de Golfspoorlijn Is Ondertekend, met Volledige Dienstverlening Beoogd in 2030

Het treinreizen in de Golfstaten heeft deze week een duidelijke stap voorwaarts gemaakt. Op zondag 8 november 2026 ondertekenden de zes lidstaten van de Samenwerkingsraad van de Golf in Manama de Algemene Overeenkomst voor het GCC-spoorwegproject, in de marge van de 31e vergadering van het Ministerieel Comité voor Vervoer en Communicatie van de GCC. De ministers van Vervoer van alle zes staten waren aanwezig, evenals de secretaris-generaal van de GCC, Jasem Mohamed Albudaiwi, die het akkoord omschreef als een belangrijke mijlpaal voor de Golfintegratie op het gebied van vervoer.

Het akkoord legt gemeenschappelijke regels vast voor de aanleg en exploitatie van het netwerk: hoe het project wordt uitgevoerd, hoe de technische systemen op elkaar aansluiten en hoe treinen van het ene land naar het andere zullen rijden. Het doel is, zo meldt Construction Week, dat de nationale spoorwegen als één interoperabel systeem functioneren, waarbij reizigers en goederen volgens één dienstregeling en gemeenschappelijke normen de grenzen over gaan.

Een groot deel van het netwerk komt voort uit spoorlijnen die de Golfstaten op eigen grondgebied aanleggen. In de VAE is Etihad Rail het nationale netwerk, en de passagiersdienst vervoert al reizigers; volgens Time Out Dubai openen op 30 november nog twee stations, Madinat Zayed en Liwa in het emiraat Abu Dhabi. Hafeet Rail, een lijn van 238 kilometer die momenteel wordt ontwikkeld, zal Abu Dhabi via Al Ain en Al Buraimi verbinden met de Omaanse haven Sohar.

De verbinding van Bahrein met het vasteland wordt verwacht via de voorgenomen King Hamad Causeway, die is ontworpen voor zowel weg- als spoorverkeer. Onze gids over luxetreinen en het spoor in het Midden-Oosten volgt elk van deze lijnen, en onze blik op het reizen van de toekomst, van luchttaxi’s tot hogesnelheidstreinen plaatst ze tussen de nieuwe manieren waarop men zich in de regio verplaatst.